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Venedig – Ryanair baut seine Basis auf dem Marco Polo Airport aus

Ryanair, viertes Flugzeug auf der Basis in Venedig: „Aber wir mögen die Zugangsgebühr nicht.“

Ryanair baut seine Basis auf dem Marco Polo Airport aus und hat 400 Millionen investiert. Kritik am Zugangsbeitrag: „Wenn die Buchungen zurückgehen, werden wir unsere Pläne überprüfen“.
Ryanair lässt sich von Streiks und Verspätungen nicht entmutigen und bereitet sich darauf vor, seine Wintersaison in Venedig mit einem neuen Flugzeug auf dem Flughafen Marco Polo zu verlängern. Es wird die vierte Fluggesellschaft sein, die feste Flugverbindungen zum und vom Flughafen Venedig betreibt und damit 20 neue Flugverbindungen nach ganz Europa eröffnet. Eine 100-Millionen-Dollar-Investition für die führende Fluggesellschaft in Italien und Europa, die 30 neue Arbeitsplätze schaffen will, indem sie direkt in der Stadt einstellt.

400 Millionen Euro in Venedig investiert

„Dies ist die Ziellinie der Investitionsreise, die wir in den letzten sieben Monaten unternommen haben“, erklärt Mauro Bolla, Country Manager von Ryanair in Italien. – Dank der insgesamt 400 Millionen, die investiert wurden, wird die Basis in Venedig über vier stationierte Flugzeuge, 120 neue direkte Arbeitsplätze und 27 Winterrouten zusätzlich zu den 24 der aktuellen Sommersaison verfügen“. Birmingham, Köln, Dublin, Lanzarote, Lissabon, Madrid, Marseille und Wien sind einige der neuen Ziele, die Ryanair für den kommenden Dezember vorgestellt hat. Insgesamt 330 wöchentliche Flüge zu 27 Zielen. Die ersten Tickets für die Wintersaison 2022–2023 wurden am Donnerstag, dem 21. Juli, zum Preis von nur 21,99 € für Reisen bis Ende März 2023 verkauft.

Erwartetes Wachstum

Für Ryanair ist dies ein frischer Wind in einem heißen Sommer, der von den Schwierigkeiten der Erholung des Massentourismus nach dem Ende der Pandemie gekennzeichnet ist. Während die Billigfluggesellschaften zwischen Juni und Juli von drei Streiks des Personals überrollt wurden, sind auf den Flughäfen in ganz Europa weiterhin chaotische Bedingungen bei der Gepäckbearbeitung, lange Verspätungen und ein allgemeiner Personalmangel zu verzeichnen. „In diesem Winter werden wir in Venedig sehr viel mehr als vor der Pandemie fliegen, und das Verkehrsaufkommen wird um 85 % steigen“, erklärt Raymond Kelliher, Ryanair’s Director of Route Development. – Als Unternehmen haben wir beschlossen, die Mitarbeiter während der Pandemie zu halten und zu bezahlen, während andere Entlassungen vornahmen. Verlorenes Gepäck und Verspätungen haben enorme Auswirkungen auf unsere Arbeit, und es ist logisch, dass die Reisenden dem Unternehmen die Schuld geben und nicht den Gewerkschaften und Flughäfen. Wir arbeiten verstärkt an diesen Themen und setzen uns mit ihnen zusammen, um diese Probleme zu lösen. So hat die Save-Gruppe schnell und entschlossen zugunsten der Region Venetien gehandelt und damit das langfristige Wachstum von Ryanair gesichert“.

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Kritik an der Zugangsgebühr für Venedig

Nach dem Kampf, den Ryanair gegen die in ganz Italien zu entrichtenden Gemeindesteuern geführt hat, die das Unternehmen 6,50 Euro pro Fluggast kosten, folgt nun eine versteckte Drohung gegen die Zugangsgebühr von 3 bis 10 Euro für diejenigen, die Venedig ab 2023 tagsüber besuchen werden. Im Moment wirkt sich diese Änderung nicht auf die Buchungen aus, aber wir denken, dass sie, wie die Gemeindesteuer, die Touristen abschrecken wird“, erklärt Kelliher: „Paris und Wien verlangen keine Zahlungen, sie halten es für wichtiger, dass die Besucher in den Geschäften und Restaurants ausgeben. Wenn wir im Laufe der Zeit einen Rückgang der Buchungen in Venedig feststellen, werden wir unsere Investitionspläne ändern.“ Trotz der Befürchtungen über das negative Image, das Venedig durch die Zugangsgebühr erhalten könnte, ist es wahrscheinlich, dass diejenigen, die mit dem Flugzeug anreisen, nicht zahlen müssen und mehrere Nächte in der Stadt bleiben. „Marco Polo ist unsere neueste italienische Basis, wo wir seit März tätig sind. Wir wollen dort weiter investieren, denn die Verkehrsströme sind anders als in Treviso, wo die Verbindungen kleinere Städte und den italienischen Binnenverkehr betreffen“, so Kelliher, „Venedig hat große Touristenströme und muss mit den großen Städten verbunden werden.“

Titelfoto mit freundlicher Genehmigung von Ryanair

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